时最轨道5号线7号线车厢将实现重庆造不锈钢变安规电容器反渗透系统接入平台砌块生产线武穴

轨道5号线、7号线车厢将实现重庆造 不锈钢变铝合金

【铝道】4日，重庆市高新领域科技创新示范项目 重庆市交通用铝创新平台及产业孵化基地通过验收。上游-重庆晨报了解到，项目产生的成果，将运用到轨道5号线、7号线，这意味着5号线、7号线的车厢将实现 重庆造 ，其材质也将由此前的不锈钢改为铝合金。

项目带动相关企3、数显电子拉力实验机控制系统保养：业新增产值30余亿

据市科委介绍，重庆市交通用铝创新平台及产业孵化基地，由重庆西彭铝产业区进行集成实施，这一项目总共涉及9个课题。

西彭铝产业区管理委员会投资促进部部长李成林介绍， 到去年底，项目就实阿勒泰现了新产品研发十余项，发明专利十余项，实用新型专利二十余项。

与此同时，项目在实施中培育汽车用铝相关高新技术企业十家，通过科服装设备技成果转化使相关受益企业实现新增产值30余亿。

另外，在项目的实施过程中， 园区还成立了一个重要工程技术研究中心，一个重要重点实验室，三个博士后工作站。承接国家科技重大专项46个，国家973计划1个，国家863计划1个，国家科技支撑计划1个，国家火炬计划1个，其它重要计划30个。 李成林说，项目实施不仅带动企业增加产值，还提高了园区的科技创新能力。

5号线、7号线车厢将实现 重庆造

李成林透露，在项目实施涉及的9个项目中， 摩擦搅拌焊后AA6061铝合金煤车墙板研究及产业化 这一课题，和市民非常相关。 通过我们的课题技术攻阀座关，可使运煤的车厢运载力大大增加，一节车厢以前可以拉60吨，运用了这种新型的铝合金墙板后，一节车厢可以拉80吨煤，仅仅一节车厢就可以多拉20吨煤。

同样，这一技术还将运用到轨道5号线、7号线。 可以说，这样一来，轨道车厢就实现了 重庆造 ，而且还将增加运载重量，铝合金表面只需要5年处理一次，而不锈钢2 3年就处理一次，这样就会减少轨道车厢的维修成电子材料本。 李成林说。